የጨረር ስርዓቶች ትርጓሜ እና የሙከራ ዘዴዎች የትኩረት ርዝመት

1. የጨረር ስርዓቶች ርዝመት

የትኩረት ርዝመት የትኩረት ርዝመት ፅንሰ-ሀሳብን በተመለከተ በጣም አስፈላጊ አመላካች ነው, እኛ የበለጠ ወይም አናሳም, እዚህ እንመረምራለን.
የጨረር ዘዴ የጨረር ስርዓተ ስቴትስ የጨረር ስርዓተ ክወና ከጨረር ጋር የጨረርነት ስርዓት ከጨረርነት የመነሻ ማዕከል ርቀት የተገለፀው ከኦፕሊቲካዊ ስርዓት ጋር በተያያዘ ከጨረርነት ጋር በተያያዘ ከጨረርነት አተገባበር ጋር በተወሰነ ደረጃ የጨረር መንገድ. ይህንን ፅንሰ-ሀሳብ በምሳሌ ለማስረዳት የሚከተለው ንድፍ እንጠቀማለን.

ከላይ በተጠቀሰው ምስል የጨረር አተገባበር የተከሰተውን ትይዩ የጨረርነት ተጓዳኝ የጨረቃ ትስስር ስርጭቱ የኋላ አውሮፕላን ተከላካይ የመርከብ መስመር የተስተካከለ አውሮፕላን ተከላካይ ነው የጨረር ዘንግ በዋናው ነጥብ (ወይም የኦፕቲካል ማእከል ነጥብ) ተብሎ የሚጠራው ርቀት, በዋናው ነጥብ እና በምስሉ ትኩረት የምንጠራው, ሙሉ ስም ሙሉ ስም የተሟላ ምስል ነው.
ከኦፕቲካል ስርዓት የመጨረሻ ወለል እስከ የትኩረት ደረጃ> ርቀት ላይ ያለው ርቀት የኋላ አተያም ትርኢት (BFL) ይባላል ተብሎ ይታያል. በተመሳሳይ ሁኔታ, ትይዩ ጨረር ከትክክለኛው ወገን የተከሰተ ከሆነ ውጤታማ የትኩረት እና የፊት የትኩረት ርዝመት (ኤፍ.ኤፍ.ኤል) ፅንሰ-ሀሳቦችም አሉ.

2. የትኩረት ርዝመት የሙከራ ዘዴዎች

በተግባር, የጨረር ስርዓቶች ዋና ርዝመት ለመፈተን ሊያገለግሉ የሚችሉ ብዙ ዘዴዎች አሉ. በተለያዩ መርሆዎች ላይ በመመርኮዝ የትኩረት ርዝመት የሙከራ ዘዴዎች በሶስት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ. የመጀመሪያው ምድብ በምስሉ አውሮፕላን አቀማመጥ ላይ የተመሠረተ ነው, ሁለተኛው ምድብ የትኩረት ርዝመት ያላቸውን ዋጋ ለማግኘት የተከማቸ የብርሃን ጨረር ንጣፍ የሚንከባከቡ የብርሃን ጨረር ንጣፍ ይጠቀማል.
በዚህ ክፍል ውስጥ የኦፕቲካል ስርዓቶች ዋና እንቅስቃሴን ለመፈተን የተጠቀሙባቸውን በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ዘዴዎች እናስተዋውቃለን-

2.1Cየኦሊሚተር ዘዴ

የኦፕቲካል ስርዓት የትኩረት ርዝመት ከዚህ በታች ባለው ሥዕላዊ መግለጫ ውስጥ እንደሚታየው አስገዳጅነት የመጠቀም መርህ-

በስዕሉ በስዕሉ ውስጥ, የሙከራ አካውንት በአስቂኝ ትኩረት ላይ ይቀመጣል. የሙከራ ስርዓተ-ጥለት እና የትኩረት ርዝመት ረ_cየግዳጅ ሥራው የታወቀ ነው. በአስቂኝ ሁኔታው ​​ከተለቀቀ በኋላ በተፈተነው የኦፕቲካል ሰርቪስ ላይ የተካተተ ሲሆን የጨረር ስርዓት የተተረጎመው የጊዜ ርዝመት በምስሉ አውሮፕላን ላይ ባለው ከፍታ y ከፍተኛ መጠን ላይ የተመሠረተ ሊሆን ይችላል. የተፈተነ የኦፕቲካል ስርዓት የተቀመጠ የጨረታ ስርዓት ምትክ የሚከተሉትን ቀመር ሊጠቀም ይችላል-

2.2 ጋዛሺያንMኤጀን
የኦፕቲካል ስርዓት የትኩረት ርዝመት ለመፈተሽ የጌጥያ ዘዴ እንደታች እንደሚታየው

በስዕሉ, በፈተናው ስር የኦፕቲካል ስርዓት የፊት እና የኋላ ዋና አውሮፕላኖች እንደ P እና P 'ይወከላሉ, እና በሁለቱ ዋና አውሮፕላኖች መካከል ያለው ርቀት መ_P. በዚህ ዘዴ, የዲ_Pእንደሚታወቅ ተደርጎ ይቆጠራል, ወይም ዋጋው ትንሽ ነው እና ችላ ሊባል ይችላል. አንድ ነገር እና ተቀባዮች ማያ ገጽ በግራ እና በቀኝ ጫፎች ላይ ይቀመጣል, እናም በመካከላቸው ያለው ርቀት እንደ ኤል እንደ ሌ, የስርዓቱ የትኩረት ርዝመት ከ 4 እጥፍ በላይ መሆን እንዳለበት ነው. በሙከራ ስር ያለው ስርዓት በቅደም ተከተል 1 እና አቀማመጥ 2 ን መሠረት ተደርጎ ሊቀመጥ ይችላል. በግራ በኩል ያለው ነገር በግልጽ በሚቀበለው ማያ ገጽ ላይ ሊተዳደር ይችላል. በእነዚህ ሁለት አካባቢዎች መካከል ያለው ርቀት (እንደ ዲ የተባበረ) ሊለካ ይችላል. በ Crujugate ግንኙነቶች መሠረት ማግኘት እንችላለን

በእነዚህ ሁለት ቦታዎች, የነገሮች ርቀቶች በቅደም ተከተል, ከዚያ በሚመዘገቡት ደንብ ውስጥ የ SE2 - S1 = D., ከዚህ በታች የጨረር ስርዓትን ሁኔታ ማግኘት እንችላለን.

2.3Lሪልተር
የሊንስሜትር ረዥም የትኩረት ርዝመት ኦፕቲካል ስርዓቶችን ለመሞከር በጣም ተስማሚ ነው. የ Scomatic ዘዴው እንደሚከተለው ነው-

በመጀመሪያ, በፈተናው ስር ያሉት ሌንስ በኦፕቲካል መንገድ ውስጥ አይቀመጥም. በግራ በኩል የተመለከተው target ላማ ግኝት ሌንስ በኩል ያልፋል እናም ትይዩ ብርሃን ይሆናል. ትይዩ መብራት ከ << <>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>₂እና በማጣቀሻው የምስል አውሮፕላን ውስጥ ግልፅ ምስል ይመሰርታሉ. የኦፕቲካል ዱካ ከተስተካከለ በኋላ በፈተናው ስር ያሉት ሌንስ በኦፕቲካል መንገድ ውስጥ ይቀመጣል, እና በሙከራው ስር እና በተስማሙ ሌንስ መካከል ያለው ርቀት ረ₂. በዚህ ምክንያት, በሙከራ ወቅት በሌላቸው በኩል በማዕድን ድርጊት ምክንያት, የብርሃን ጨረር በሂሳብ ውስጥ ባለው ቦታ ላይ የሚቀየር ሲሆን ይህም በአዲሱ የምስል አውሮፕላን ውስጥ ባለው አዲሱ የምስል አውሮፕላን ቦታ ላይ ግልፅ የሆነ ምስል ይፈጥራል. በአዲሱ የምስል አውሮፕላን መካከል ያለው ርቀት እና በመገናኛው ሌንስ መካከል እንደ x የተበጀ ነው. በነበት-የምስል ግንኙነት ላይ በመመርኮዝ በሙከራው ስር ያሉት የሌሎቹ የትኩረት ርዝመት እንደ የሚከተሉትን ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል-

በተግባር ግን የሊንስኩር የሊንስኩር ከፍተኛ የትኩረት ሌንሶች በከፍተኛ መልኩ ጥቅም ላይ የዋለው ሲሆን ቀላል አሠራር እና አስተማማኝ ትክክለኛ ትክክለኛነት ያለው ጥቅሞች አሉት.

2.4 ABEBERemracrammer

የአበባ ማጠናቀሪያ አፀያፊነት የጨረር ስርዓቶች ዋና ርዝመት ለመፈተን ሌላ ዘዴ ነው. የ Scomatic ዘዴው እንደሚከተለው ነው-

ሁለት ገዥዎች በተፈተናዎች ወለል ላይ በተፈተናዎች በተፈተናዎች ወለል ላይ በተፈተናዎች ወለል ላይ በተፈተናዎች ወለል ላይ በተፈተናዎች, በሚያስደንቅ ሁኔታ 1 እና በመጠን 2. ተጓዳኝ ሚዛኖች 'ቁመት y1 እና y2 ናቸው. በሁለቱ ልኬቶች መካከል ያለው ርቀት ኢ, እና በገ the ው ከፍተኛ መስመር መካከል ያለው ማእዘን እና በኦፕቲካል arxis መካከል U ነው. በተተነተነበት ሌንስ የተካሄደው ከ F. በአጉሊ መነጽር በምስል ወለል መጨረሻ ላይ ተጭኗል. በአጉሊ መነጽር አቀማመጥ በመንቀሳቀስ, የሁለቱ ልካሻል ዋና ምስሎች ተገኝተዋል. በዚህ ጊዜ በአጉሊ መነጽር መካከል ያለው ርቀት እና የኦፕቲካል ኤክስሲስ እንደ ላልተመረጡ እንደ ሆኑ ነው. በነበት-የምስል ግንኙነት መሠረት የትኩረት ርዝማኔን እንደ የሚከተሉትን ማድረግ እንችላለን

2.5 የማሞቅ ብልጭታሪዘዴ
የመንገድ ላይ የድርጊትቲክቲስቲክስ ዘዴ በትይዩ ቀላል ጨረሮች ውስጥ ሁለት የሮቾ ገመልስ ሁለት ስብስቦችን ይጠቀማል. የቫይቲካዊ ሥርዓቶች አፈፃፀም ለመሞከር በተለምዶ በመስታወት ምትክ የተከማቸ የብረታ ክሮሚየም ፊልም ነው. ዘዴው የኦፕቲካል ስርዓት ዋና እንቅስቃሴን ለመፈተን በሁለቱ ዕጢዎች የተሠሩትን ለውጥን ይጠቀማል. የመሠረታዊ መርህ ፕላሚም ንድፍም እንደሚከተለው ነው-

ከላይ ባለው ስእል ላይ የተመለከተው ነገር በአበባሉ ውስጥ ካለቀለቀ በኋላ ትይዩ ምሰሶ ይሆናል. መጀመሪያ የተፈተነጉ ሌንስን ሳይጨምሩ ሳይጨምሩ በኦፕቲካል መንገድ ውስጥ ትይዩ ቤም በምስል አውሮፕላን ላይ የ MoWee frages ስብስብ በመመስረት በሁለት እርሳሶች ውስጥ በሁለት እርሳሶች ውስጥ በሁለት ዕጢዎች ውስጥ ያልፋል. ከዚያ የፈተና ሌንስ በኦፕቲካል መንገድ ውስጥ ይቀመጣል. ሌንስ ከተጠናቀቁ በኋላ የመጀመሪያው የግድግዳ ብርሃን ብርሃን አንድ የተወሰነ የትኩረት ርዝመት ያወጣል. የብርሃን ጨረር ራትዮስ ራዲየስ ከሚከተለው ቀመር ሊገኝ ይችላል-

ብዙውን ጊዜ በፈተናው ስር ያሉ ሌንስ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ መጀመሪያው ጥሪ ቅርብ ይደረጋል, ስለሆነም ከዚህ በላይ ባለው ቀመር ውስጥ ያለው እሴት ከሎኑ ዋና ክፍል ጋር ይዛመዳል. የዚህ ዘዴ ጥቅም አዎንታዊ እና አሉታዊ የትኩረት ርዝመት ስርዓቶችን ያቀናጃል ርዝመት መፈተሽ ይችላል የሚል ነው.

2.6 ኦፕቲካልFiberAUTOCoelationMኤጀን
የጨረር ፋይበር ራስ-ሰር በራስ መተማመሪያ ቦታን ለመፈተሽ ከዚህ በታች ባለው ሥዕል ውስጥ የሚታየውን የጨረር ፋይበር ራስ-ሰር በራስ-ሰር የመጠቀም መርህ. በተፈተነ እና ከዚያ በአውሮፕላን መስታወት ላይ በማለፍ ያልፋል. በስዕሉ ውስጥ ያሉት ሦስት የኦፕቲካል ዱካዎች በትኩረት ውስጥ ባለው ትኩረት ውስጥ ባለው የጨረር ፋይበር ሁኔታ ይወክላሉ, እና በቅደም ተከተል. በተፈተነበት ጊዜ የመንበሶቹን አቀማመጥ በማንቀሳቀስ እና በ <ውስጥ> ላይ የፋይበር ጭንቅላቱን አቀማመጥ ማቀናበር ይችላሉ. በዚህ ጊዜ ጨረታው እራሱን የሚበላሽ ነው, እና በአውሮፕላን መስተዋወር አንፀባራቂ ከሆነ በኋላ, አብዛኛዎቹ የኃይል ፍጡር ወደ ፋይበር ጭንቅላት ቦታ ይመለሳሉ. ዘዴው ቀላል እና ለመተግበር ቀላል ነው.

3. ማቋረጡ

የትኩረት ርዝመት የጨረር ስርዓት አስፈላጊ ግቤት ነው. በዚህ የጥናት ርዕስ ውስጥ የኦፕቲካል ስርዓት ትኩረት የሚያተኩር ርዝመት እና የሙከራ ዘዴዎች ፅንሰ-ሀሳብ እናነግራለን. ከተዘዋዋሪ ንድፍ ጋር ተጣምሮ, የመሬት ጎን ለሆነ ቦታ, የነገር-ጎን የትኩረት ርዝመት እና ከፊት-ወደ ኋላ ቅጂ ርዝመት ጨምሮ የትኩረት ርዝመት ትርጓሜ እናብራራለን. በተግባር, የኦፕቲካል ስርዓት የትኩረት ርዝመት ለመፈተን ብዙ ዘዴዎች አሉ. This article introduces the testing principles of the collimator method, Gaussian method, focal length measurement method, Abbe focal length measurement method, Moiré deflection method, and optical fiber autocollimation method. ይህንን ጽሑፍ በማንበብ, በኦፕቲካል ስርዓቶች ውስጥ ስለተካተቱ የፓራቲ መለኪያዎች የተሻለ ግንዛቤ እንደሚኖርዎት አምናለሁ.